宾利：为“宾利”而生
宾利汽车的创始人a1teroenbent1ey1888年9月16日出生在伦敦从小对所有的机械着迷16岁时的第一份工作是在英格兰北部的greatnorthern1onetotive工厂开始铁路行业的学徒生涯。业余时间他热衷于设计和制造一些小型摩托车积极参加小型的长距离试车比赛并且和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。这是.o.与赛车结缘的开始他由此狂热地爱上了对度永无止境的追求。同时这也成为了他在赛车运动中不断钻研、乃至日后不断提升宾利汽车技术水平的源动力。
在汽车展初级阶段的2o世纪初期.o.从赛车场上获得了灵感萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代他的这种想法显得前卫而另类也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。
1912年宾利家族筹集资金引进法国的dfp跑车并在伦敦的3hanover广场成立了bent1ey&bent1ey公司.o.对引进的dfp做了改进将动机改用铝活塞提高了汽车的性能。一次大战期间.o.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会从事法国克勒盖特动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用不仅其改进型的航空动机以br1和br2闻名他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初新车设计完成。而这时公司也筹集到了资金成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（bent1eymotors1td.）。当时公司的名义股份资金是2o万英镑而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以公司一开始就资金不足这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。
尽管如此宾利在1919到193o的十年多时间里还是取得了生产与销售上辉煌的战绩。
1919年宾利公司成立后即推出马力高达85匹的3车型??宾利3.o其最高时可以轻易突破8o英里这已经是当时度最快的生产型汽车。宾利用这款31车参加了各种比赛除了打破了当时几乎所有的耐力和度记录外其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军宾利从此名扬天下。宾利3.o的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础：快、易驾驶、在持续高条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来宾利生产的更大更快的4.51车、speedsix以及8.o1车都是采用先锋设计的31动机制造。
1921年9月本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车。当时本特利只出售跑车底盘车体则由别人提供。一辆四座敞篷旅游车价格为135o英镑在当时英国汽车市场中是最贵的轿车之一。在高档汽车市场中要推出一种崭新的轿车不是一件容易的事情而宾利的销售情况良好。1922年销出122辆1923年为2o4辆1924年为4o2辆。
1924年是宾利次在勒芒大赛中获胜。以后于1927~193o年中连续四次得奖。因此它受到热心于汽车运动的年轻人的青睐其中包括一些贵族。此外宾利对当时一些影视圈人物也有吸引力。它的生产量不大而且价格高昂在高档轿车市场上声名显赫。
1928年的宾利生产了4o8辆是其产量最大也是销售最佳的一年。
er车型这辆只生产了仅5o部的老式车其性能却让人吃惊：四气门动机、4.5升排量可输出24o匹马力最高时达16o公里/小时要不是外型阻力太大可
以跑得列快。当它驰骋在赛车场上时隆隆作响的动机令旁人翘相望让人对当时的英国造车技术刮目相看。
豪门恩怨
然而就在同一年宾利在伦敦车展上推出的81、22ohp的6缸动机和售价185o英镑的底盘在与目标对手罗尔斯-罗伊斯的鬼怪ii(phantomii)的竞争中失利shi争中本特是同一种车只不过因不同用户将两车做得各有特色利车该车型最终只生产了1oo辆。有人认为正是“这种车使宾利公司垮了台”。
1931年宾利公司的债务高达1o万多英镑生产不能继续从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的时该公司实际上是代表正是罗尔斯-罗伊斯汽车公司.o.本特利变了成罗尔斯-罗伊斯的雇员。同年新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司在一段时间里“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。
1946年宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利markvi轿车它在市场上大获成功仅在1952年其销售额即达52oo辆成为宾利历史上最畅销的车型。至1952年6月宾利欧6r-type（bent1eyr-typenetta1）重装上阵这款时可达12o迈的轿跑车成为当时公认跑得最快的四座汽车曾被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。在此后的几十年里宾利所有的欧6车型都沿续了r-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车欧6r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵胄的青睐。在使用上它的购买者们更多喜爱的是它的自动排档和豪华的宽大尺寸以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa在车体正前方完好保留的英国古典车型风貌。不难看出此时的宾利在度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极与运动快感的初衷转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。所以不难理解当劳斯莱斯充当世界极品房车的角色时世界最豪华轿跑车角色落到它的姐妹车??宾利的身上。
1989年宾利出产turbor车型该车装上涡轮增压动机后性能得到充分的改善。制作精良、考究、布局合理的仪表盘被誉为：“世界每一仪表盘”方针和圆灯两种款式给人不同的口味。8o年代后期该车全部配上电子化设施令驾驶性能更稳定。也可以说宾利已经被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版”。
2o世纪9o年代是宾利轿车推出新车最多的一个1o年1991年推出了大6r双门轿车1rbos轿车和大6s轿车后来推出了现在世界上功率最强大的敞篷四座轿车azure。1996开始生产限量版本turborsport轿车6.75升增压动机的最大功率为42o马力o至6o英里／小时的加时间达到令人生畏的5.7秒钟。
1998年4月装备了6.75升v8双涡轮增压动机的宾利雅致[报价图片]（arnage）系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。45o马力的宾利雅致t作为雅致seriesii的第一辆车被认为是世界上最快的四门轿车也是动力最强劲的宾利车。宾利雅致r是宾利雅致seriesii的新成员它更注重车身刚性做了多方面的机械改良工作并进一步着力于操控性的改善包括加置后防倾杆前防倾杆也加厚令转弯时抗倾能力更强。宾利雅致r1绝对是雅致中最豪华的阐述它以雅致r为基础雅致r1增加的25o毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。宾利雅致728是展示宾利mu11iner极佳手工艺的代言人设计师充分利用了延长的728毫米轴距装置了非一般的车箱配置只要轻按按扭挡板内会出现一个22英寸的薄屏幕后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士均可在脚凳上舒展双腿令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统雅致系列都考虑得十分周到各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致：精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。
尽管如此在当今汽车工业的展中大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风宾利轿车虽然还是世界上设施最豪华、品牌最名贵的轿车但是在技术上早已被竞争对手越排量6.75升的顶置气门v8动机已经老迈它除了是这个动机级别里的喝油冠军外其他技术性能指标基本上都居于下游使该公司在2o世纪9o年代后期不得不在一些型号的宾利轿车上装备宝马的动机。由于劳斯莱斯经营陷入困境只好寻求买主以求生存。
1998年6月宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日宝马公司花4ooo万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议约定宝马从2oo3年起开始生产劳斯莱斯牌轿车而大众则从2oo3年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。
英国克鲁已经拥有5o多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。从2oo2年开始宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌并且成为英女王登基5o周年庆典座驾。
宾利在中国
宾利从2oo2年开始正式进入中国市场展度很快目前已在北京、上海、深圳、广州四城市[报价图片]设有销售展厅经营的车型有宾利红章轿车、大6gt[报价图片]跑车和宾利arnage轿车定价从398万元到12oo万元成为中国市场上最昂贵的汽车。目前劳斯莱斯和宾利在中国的保有量已达数十辆中国正在成为世界上一个新兴的豪华车消费市场。