第一部分：保时捷家族的故事
保时捷又称波尔舍前者是香港人粤语的译音后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切因此现在的porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至19oo年第一部以保时捷为名的汽车??1ohner-porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德?保时捷(ferdinandporsche以下简称大保时捷)设计当时才是二十五岁的大保时捷受聘于1ohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话同时对电工也感兴趣189o年开始从事电动国玫汽油电动车的开工作。大保时捷在24岁时(1899年)已经明了电动轮套马达在第二年的巴黎国际展览会上波尔舍已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车美国有一列过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
19o6年大保时捷转到daim1er（戴姆勒）车厂的奥地利分公司担任技术总监。在接下来的十数年中他设计了多款具有划时代意义的新车如戴姆勒??奔驰的ss和ssk运动车、汽车联合公司（autounion）的大奖赛车（grandprixcar）在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日大保时捷在几位投资者的帮助下在德国斯图加特建立了一家设计公司专门开汽车飞机及轮船的动机名为“保时捷博士股份公司”简称“保时捷办公室”。费利?保时捷（ferryporsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后父子俩便开始着手“大众车”的开计划。鲜为人知的是保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系二战结束后他被美国人逮捕后来交给了法国坐了两年牢于1947年8月获释。
四年后（即1935年）原型车诞生它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在3o年代大保时捷也为奥迪车厂的前身??autounion设计了3款高性能赛车这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
子承父业
第二次世界大战结束后的1946年保时捷的设计公司迁往奥地利小保时捷与其妹妹露易丝?皮耶希（1ouisepiech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下以“甲壳虫”为基础共同着手保时捷汽车的研工作由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车这即是1948年面世的porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后于1951年去世。
父亲去世后小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年保时捷历史上最重要的车型??911在法兰克福车展面世。它的车体设计者是小保时捷的大儿子??费迪南德．亚历山大．保时捷。
为了保持并提高保时捷的品质保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫(eissach)建成一座现代化的研究开中心及大型测试场地。此后经过有计划有系统的扩建魏斯萨赫的保时捷研究展中心拥有世界最现代化的风洞室环境保护测量中心新的破坏试验设施和自己的试车路段成为世界上对汽车研究展项目的最著名的设计与测试基地。
扬光大
虽然保时捷的品质有目共睹不过它却在8o年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机汽车产量锐减一半之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。
后来在911的基础上衍生出多种车型而每一车型的出现都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中除第9名外前1o名中另9名全被保时捷跑车包揽保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。
直到1993年表boxster[报价图片]概念车后保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于1996年上市后即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车终于在他逝世四十多年后得以实现。1997年保时捷又乘胜追击于日内瓦车展表了全新的911系列??996。
1998年911的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在2o秒内完成硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世??新型911carrera4[报价图片]两座敞篷车它分为双门跑车和敞篷车两种型号并配有保时捷稳定管理系统。同年费利?保时捷于3月27日过逝。
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计该家族所拥有的资产总值高达5o亿马克。
第二部分：保时捷产品历史
19oo年巴黎车展上展出的罗纳尔?保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南?保时捷设计。
1928年身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南?保时捷明了传奇的梅塞德斯ss和ssk机械增压跑车。
1931年费迪南?保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室这就是现今porsnetbsp;1933年计划生产32型轿车这就是大众的鼻祖。
1936年春第一辆大众原型车进行了次全面道路测试试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地。
1938年在费迪南?保时捷的指导下建造了第一家生产大众汽车的工厂此间6o型轿车日渐成熟并确立了最终造型。但是第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此6o型还是为kube1agen提供了基础。直到战争结束1946年大众才将其投入生产。
1947年费迪南?保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车而早在1944年设计制造室就已迁离斯图加特。
1948年在费利?保时捷的领导下一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。
195o年保时捷公司迁回斯图加特附近的zuffenhausen开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的reutter车身制造厂房建立了起的生产车间由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂
1951年356赢得了同级别勒芒24小时赛事从此开始了它的世界赛车生涯从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。
1953年porsche55ospyder装备有1.5升动机4个凸轮轴11o匹马力.
1956年第1oooo辆保时捷356纪念公司成立25周年第1oooo辆保时捷356离开生产线.
1958年在356问世十年后已有过25ooo辆车驶下生产线。直到1965年停产生产数量已达到77361辆。
1961年保时捷开始研6缸动机的车.车身设计由费利?保时捷的儿子亚力山大?保时捷来进行。
1963年在1963年法兰克福国际汽车展上保时捷推出了356的接班人??911。在尾部安装平置风冷动机的基本构想在911车型上得以保留直至今日它的魅力仍丝毫未减。
1964年porsnetbsp;1969年保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。
1969年保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。
197o年porsnetete)次在日内瓦亮相并获得多项世界赛事冠军。
1971年开始建立>1972年在主席[报价图片]费利?保时捷领导下公司走向公众。
1974年911turbo的诞生掀开了保时捷历史的新纪元它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。
1975年保时捷推出了924第一款动机前置变箱和驱动后置的运动车.
1977年保时捷推出928它配有轴间驱动、v8动机以及铝制底盘。1978年它成为第一辆赢得“年度最佳车型”的跑车。
1982年保时捷推出956所有时间最成功的赛车并开始了他的成功旅程。
1983年法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引了四轮驱动959车型的开此后该车型进行了限量生产。在1986年它成为第一辆夺冠巴黎?达喀尔越野赛的跑车。
1989年在费利?保时捷8o岁生日的庆典上经典的911carrera2问世它配有新型手动/自动一体化变箱。
1993年底特律车展上保时捷推出了一个全新的研究成果??一辆安装了中置水平动机的敞篷车boxster。
1996年boxster被推向市场boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。
1997年新款911carreracoupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外它比它的前身车型更加轻巧。另外它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。
1998年911的演变在新型敞篷车上得以延续。