张志宏他们一行十四人在钟祥机场住了四天到是玩了个痛快就像一次小形的疗养。有时候他们也结伴出去散步十多个人一出去就是一大帮浩浩荡荡的能占大半个马路若得附近的老百姓都来看。特别是他们中间有两个女同志虽然是空乘人员但是也穿着飞行服都以为是女飞行员围在她们周围的老百姓就更多就像观看天外来人从头看到脚又从脚看到头就差伸手去摸一下看是不是真人。弄得两名女同志很不好意思直往男同胞的堆儿里钻以便得到男同志的保护。这时候大家就跟她们开个玩笑让她们俩不要走了就留在这里让老百姓看个够。
到了第五天的上午调度室统治赵副参谋长说可以走了。因为飞机停放了好几天需要好好检查一下。等检查好飞机大家计算完数据已经接近吃中午饭的时候了。驻钟祥机场部队的领导建议赵副参谋长等吃完了午饭在走。赵副参谋长考虑到等上一个好天气很不容易不要为了吃一顿饭而错过了也个好天气也可能又要等好几天。因为有时候天气的变化是很快的就像到钟祥机场的那一天前、后四机只差十分钟的时间前面的四机落地很顺利后面的四机就遇到了很大的麻烦。
下一个机场是广西的田阳飞机要飞行5o多分钟。还是按照先后的顺序赵副参谋长带的四机先起飞“李老头”带的四机后起飞。在航线上没有什么问题但是在接近田阳机场时无线电里指挥员的指挥声、飞行员的回答声此起彼浮就像组织一个大的飞行场次不知道有多上架飞机在飞行。
张志宏有些纳闷他们的无线电用的是全国转场通用的频道一般的飞行训练是不允许用这个频道的莫非是有到批量的飞机往这里飞。为什么会有这么多的飞机进入田阳机场张志宏弄不明白就向为什么别人的飞机让他们送一样同样是弄不明白。
不明白就不明白吧有些事情不一定非要弄明白不可反正他们又不在田阳机场停留只不过是路过一下。
等张志宏他们的四架飞机落地以后看到的情景比无线电里听到的还要热闹。机场上几乎是摆满了飞机跑道两头的停机坪上摆满了飞机跑道周围的机窝里也摆满了飞机就连进出跑道的联络道上也摆上了飞机。有歼击机有轰炸机有强击机还有直升机、运输机几乎中国所有的机型都有了简直就像一个飞机的大展览。
原来飞机落地以后都是去牵引车拉飞机为的是节约用油一架飞机从跑道的这一头滑行到另一头所烧的油料够一台汽车跑好几天的。但是到田阳机场却没有去牵引车而是在飞机脱离跑道的地方站着一个地勤人员手中拿着红、绿两面旗子像城市道路上的交通警察那样不停的指挥着着6的飞机往前滑。
张志宏看到前面落地的“李老头”和陈大壮都在一直往前滑行也就跟在后面往前滑。每到转弯的地方都有一个地勤人员在指挥。
牵引道本来就比较窄坐在飞机上看两边好像两个机翼全在牵引道的外面。牵引道的边上摆放着一些灭火瓶之类的东西张志宏生怕机翼碰上它们。但是看到前面的“李老头”和陈大壮都过去了只好小心翼翼的往前滑行。
一路滑行过去一直滑行到了加油线。加油线附近更是难于过去加油的铁架子横七竖八油枪、输油管到处都是。要在这样的环境下把飞机开过去还真要有点技术。别看飞行员在空中可以把飞机操纵得左右翻滚上下翻腾但是在地面上像开汽车那样慢腾腾的往前滑行还真不习惯。张志宏自从学飞行以来这还是第一次遇到。
飞机好不容易滑行到加油线加好油后又得把飞机启动起来滑行到起飞线。在加油线开车张志宏还真有点担心你想到处是油井空气里弥漫着浓厚的油蒸汽动机启动时尾部会有大量的火星喷出万一点燃了油蒸汽一场大火就不可避免还有可能引起油井爆炸。但是当时田阳机场地勤人员指挥让这样做可能他们也实属无奈。来的飞机确实太多了根本就没有按照常理办事的可能。
当“李老头”他们四人把飞机滑行到起飞线时已经快到下午一点钟了八个人肚子都饿得咕咕叫心想该安排他们吃饭了。可是他们接到的通知却是马上起飞到下一个机场也就是他们送飞机的终点说再过十分钟还有七、八架飞机要来要给他们腾出位置。
当天能把飞机送到这是赵副参谋长他们巴望不得的但是不吃饭也不行而且飞行员是不允许空腹飞行的。田阳机场的领导也知道他们没有吃饭觉得很不好意思一再道歉加解释。说兄弟部队来了应当好好招待才是只是现在没有办法飞机实在太多了。如果大家饿了可以先吃点点心。说着让后勤人员提来了一箱子空勤灶的糕点。
大家边做飞行准备边吃点心等下一段航线的数据计算出来了大家也就不管是否解决好了肚子的问题立刻带上飞行装具向自己的飞机走去。至于机场上为什么有这么多的飞机他们为什么这么忙也就没有时间考虑了。
临上飞机前赵副参谋长他们才知道八架飞机要送往两个机场每个机场四架飞机。这时候赵副参谋长和“李老头”只好兵分两路各奔前程。赵副参谋长带的四机去云南的蒙子“李老头”带的四机去平远街。运输机随同赵副参谋长到蒙子等他们落地后接上他们回来后再接上“李老头”他们四个人一起回东北。