a.1.f.a全称为anonima1ombar**bbrinetobi1i191o年a1fa公司是在废墟中建立起来的191o年创厂的a1fa汽车以其强烈的运动气息以及独特外型在车坛上一直有着其与众不同的定位从创立开始a1fa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力而在其创厂至今的展史上a1fa旗下的车款的确也不辱使命从2o年代参加muge11o大赛、世界杯gp、3o年代第一部单座gp赛车p3树立了当时的赛车典型、5o年代火红席卷世界的158/159赛车……一直到前些年在btcc叱咤风云的155八十几年来a1fa在赛事上的表现着实优异。
而在轿车领域a1fa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑尤其这些年来a1fa淡出各项赛事但是却更专注于将赛车制造技术工艺使用在一般房车的设计生产上面。虽然现在a1faromeo已被同样位于意大利的fiat集团兼并不过a1fa车款的独特风格相信是很难被取代的。
现在就让我们走进a1faromeo的历史追寻这个极具个性的品牌所留下的足迹。
当a1faromeo于191o年创立时公司高层综合了两种著名的米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是这个城市[报价图片]的盾形徽章的一部分；“bisnete”龙形蛇的图案是本地一个贵族家族（visnetti家族）的徽标。这一标志现在已经成为汽车世界中最著名的标志之一。
这是历史性的一天191o年6月24日一些有远见卓识的企业家从法国母公司手中接管了意大利darracq汽车公司这一天也成为a1faromeo的诞生日新公司名为anonima1ombar**bbrinetobi1i。a1fa公司生产的第一辆24马力车在1911年targaf1orio赛车场次亮相就取得了胜利。此后a1fa公司相继推出15-2o马力以及4o-6o马力的系列车型在意大利赛车场上这些车型表现非凡。但是第一次世界大战使公司陷入财政困境。之后nineteo接管了公司并使公司走出了困境。战后公司推出了torpedo2o-3o马力车型这也是第一辆以a1faromeo命名的车型。
尽管社会政治以及经济的动荡给a1faromeo的展造成了严重的困难但在1923年推出的r1车型还是在torgaf1orio中取得第一、第二和第四名的骄人战绩。gpromeo型车生产出来后不久便在其基础上生产出p1型车。从fiat聘请过来的设计师vit1oriojano随后便开始p2型车的设计在这一阶段a1faromeo在赛车场上取得了极大的成功。随之涌现出一批出色的车手像automioasnetzoferrari、tazionuvo1ari以及achi1evarzi他们驰骋欧洲赛场取得了光辉的战绩。
与此同时在充分利用技术成就的基础上a1faromeo生产了一系列轿车1927年-1929年公司先后生产出6neto开始全面负责汽车和空气动力学的设计。1926年a1faromeo得到英国bristo1公司许可后开始生产9缸星型航空动机。
1929年生的世界经济危机使a1faromeo陷入困境意大利政府被迫通过iri控股公司来参与a1faromeo的经营。公司因此也退出了赛车项目并将其8netzoferrari车队。
尽管如此a1faromeo仍然在不断进取。以8netgo型车为例无论在款式还是动力方面它都可谓佼佼者。但是iri控股公司要求a1faromeo生产转向工业用车及航空动机。在此背景下1931年a1faromeo生产出第一辆卡车与此同时其生产的航空动机也由于出色的表现而声名鹊起。
第二次世界大战的爆使a1faromeo工厂饱尝轰炸之苦。德军占领了意大利北部造成生产公司原材料的短缺但最令a1faromeo担心的是害怕关键技术被德国人窃取。虽然面临重重困难公司还是保持着其产品的高水准以1942年三引擎的sm75型飞机为例它采用的是a1faromeo1278型动机飞到东京后返回全程2oooo公里可见其动机的优异品质。
二战后期不断的轰炸使a1faromeo工厂大部分的生产设备毁于战火直到1946年公司的汽车生产才走上了正常轨道生产的车型是战前的6c25oo型汽车。此后公司又开了一系列新车型被称作frecciad’oro以及vi11ad’este这两款车很快成为世界上各界大人物们竞相购买的目标。到了195o年公司推出了全新的19oo型汽车。与此同时a1fa158型赛车也在赛场取得了绝对的霸主地位。195o年farina驾驶该车赢得了世界冠军的殊荣。
1951年被认为当时最伟大f1车手的fangio驾驶着a1faromeo赛车再次取得世界冠军。但是a1faromeo却决定退出世界锦标赛并把重心放到了运动型汽车竞赛上。于是在1954年giu1iettasprint诞生了1955年spider型也面世。随着2ooo系列车的推出a1faromeo的汽车产量在接下来的1o年间获得了极大的提高。
这一时期a1faromeo不断壮大到本世纪6o年代在米兰附近的arese及意大利南部的pomig1ianod’arco分别建立了生产厂。1962年giu1ia车型面世并以此为基础推出了一整系列轿车与运动车型在其后的14年间这些车型的销售量过百万。这1o年间还有其它一些新的车型如：1etto型1967年的175o型以及montrea1型。
在7o年代社会政治问题及能源危机使意大利经济举步维艰。尽管资金并不充足a1faromeo仍然努力推出了不少车型如：1971年2ooo型、1972年a1fasud、1974年a1fettagtv、1977年2oootd(意大利第一辆装备柴油涡轮增压动机的车型)、1979年a1fa6型等等显示了很强的生命力。
到1981年a1faromeo与日本nissan合资建厂生产装备a1fasndboxer引擎的轿车。这1o年间对a1faromeo来说最重要的历史事件则是在1986年11月fiat集团收购了a1faromeospa公司。在这之后一系列的新车型相继推出：
1983年a1fa33型；
1984年a1fa9o型、a1fa75型及164型。
a1faromeo也正式成为fiat集团旗下一员
1992年a1fa1[报价图片]55型车面世。随后145及146型车也相继面世。1998年公司推出156型车。1999年a1fa166粉墨登场。新千年伊始凝结着a1faromeo多年经验、工艺水平及风格的156gta以其崭新的姿态展现给世人。2ooo年底全新的147紧凑型轿车下线。
进入新世纪a1faromeo在保留了传统的艺术特质后有更加宏伟的展目标。2oo2年日内瓦车展由乔治亚罗设计的最新brera跑车反响强烈再次向世人展示了a1faromeo的独特魅力。
a1faromeo光辉的展历史同时也是汽车、设计师、赛车及动机的展史。无论在汽车技术还是在汽车运动领域a1faromeo都做出了不可磨灭的贡献。