拖靶机对正备降道后开始缓慢的下降高度所对的位置要根据当时的风向风稍微修正一下位置避免靶标投下后被风吹到跑道上或离跑道比较远的地方给拣靶造成困难。
塔台指挥员紧盯着靶标向塔台方向飞过来当靶标到达塔台斜上方时立即出口令：
“投！”
口令很简单只有一个字但这一个字至关重要稍早稍晚都会使靶标飘出离塔台侧方很远的地方给地勤人员的拣靶带来麻烦。
驾驶拖靶机的飞行员在接近塔台前左手就早已放在投靶的按扭上时刻准备投靶。当听到指挥员一声“投”的口令后立刻按下按扭随着按扭的按下靶标连同靶绳脱离了飞机。这时飞机突然向前猛窜了一下身上的负重突然没有了它也感到一阵轻松。
“靶掉了！加入航线着6。”
指挥员看到靶标离开飞机后徐徐向地面降落在无线电里告诉飞行员。其实当飞机向前一窜的时候飞行员就已经知道靶被投掉了但他不知道是整个靶投掉了还是只投掉了靶标留下了靶绳所以要指挥员的提醒他才能加入航线着6。
机场上看热闹的人先看到靶机拖着靶标飞过来到塔台上空时又看到连接在飞机上的靶绳向后一缩靶标立刻像断了线的风筝头朝下向地面飘了下来长长的尾巴在上面飘荡像一条随风飘动的烟带。靶标接地时显得度很快一头向地面砸去。砸向地面后惯性好像还没有完全消失还在地上跳了几下才安静的躺在了地上。
看到靶标落在地上塔台上立刻伸出一面小绿旗向早已停在跑道边的汽车晃动这是让靶车去拣靶的信号。靶车看到这个信号立刻把车开到靶标降落的地方把靶装上车拉了回来。
还没有进入实弹阶段靶标上什么也没有地勤人员把靶标折叠起来以备下一次再用。
因为教练机有限前面进入空靶的都是大队以上的干部张志宏是负责技术指导的所以也安排在比较靠前的位置目的是也让他摸索一些经验好指导后面的训练。
轮到张志宏去飞了仍然是一个靶机后面跟两个练习空靶射击的飞行员。张志宏是紧跟靶机起飞的他的后面是团里的领航主任。起飞阶段到没有什么当快到靶标附近时他才感到有些特点。
由于靶标有75公斤的重量到空中后要比拖靶机低一些4oo米长的靶绳拖在飞机后面随着拖靶机的机动来回的甩来甩去就像赶马车的车手拿着一根长长的鞭子鞭梢在马的头顶上晃来晃去使人感到有一种威胁感。生怕靶绳断了靶标打在飞机上也害怕在编队中没有看到靶绳与之相撞。
开始先进行曲线空靶这也是符合由简到繁的原则因为曲线空靶是比较好打的靶标和攻击机同在一个平面内作同一半径的盘旋攻击机有较长的瞄准时间。
拖靶机到了指定的空域后开始作水平盘旋张志宏取好4oo米左右的距离开始练习对靶标的瞄准。这样的瞄准动作张志宏以前就已经作过只不过那时是对飞机的瞄准现在换成了靶标。
跟靶标编队时觉得很长很大真要把瞄准具的光环对上去的时候又觉得很小靶标的高度只占两、三个中心光点飞机稍一活动中心光点就跑出了靶标很难像他在理论可上讲的要把中心光点稳定在一个位置。
但是比起地靶来还是要好瞄一些因为对地靶的瞄准只有几秒钟的时间过了几秒钟就得退出俯冲不然高度就会低。对空靶的瞄准就不然了拖靶机在不停的转你可以在后面一直瞄除非你要调整与靶标的距离或者拖靶机的飞行员要调整空域位置需要改出盘旋。
张志宏跟在靶标后面不停的瞄啊瞄有几次中心光点刚刚对在预计瞄准点上还没等按下射击按扭中心光点就跑到了别的地方。时间过得真快转眼就过了2o多分钟张志宏还想继续照几次比较满意的但是靶机飞行员让他脱离换领航主任上去攻击。张志宏奕奕不舍的离开靶标返回机场着6。
领航主任换上去后同样感到不是很好瞄一米五的靶高在4oo米的距离上实在是太小了。
前面进入空靶的逐渐放了单飞后面的相继进入带飞全团的空靶训练逐渐走向**。用战斗机单飞和用教练机带飞没有太大的区别。只所以需要带飞的原因就是有一个人起个安全保护的作用因为毕竟是一个新课目。但是就教员而言他也没有打过三叶靶他也是在摸索。航空兵的训练就是这样每一个课目的教员都是经过考试合格后被任命的你没有被任命为空靶的教员就不能去任教。
张志宏经过了两、三次的带飞也可以去单飞了驾驶着战斗机去瞄靶标他觉得轻松自如多了。有时候瞄的时间太长了眼睛看靶标和中心光点就出现了重影他便把飞机拉出来练习一会儿目视测距他要为他下一步的空靶教员作准备因为在后舱的教员判断距离全靠目视。
张志宏就是这样每做一件事情都要前面想到后面由于想得比较细他也往往能处于不败之地。
实弹射击是空靶训练的**每一个飞行员都想在实弹射击中大显身手。实弹射击是检验飞行员技术水平高低最有说服力的一个课目是大家心服口服的课目任何人都不能作假。
其他课目你说你飞得好别人都看不见教员说你飞得好也可能教员有偏见。实弹射击就不一样了靶标上的弹孔就是真实的写照。
大家都在摩拳擦掌期盼着实弹射击的到来。