队很快就要驶入高公路了众人的心情也变得异常轻松。根据“迷彩服”的介绍马上就要开始的高公路是全国十大干线之一只要进入高就可以直达都不用再走普通公路甚至村间小路了。许多人都有乘坐长途汽车的经验对那种畅通无阻的感觉很深因此当路边的交通指示牌频频显现出“1o7国道前方n公里”的字样时每个人都对未来之旅充满的幸福的憧憬。
路边的景色也让人心旷神怡河东境内那些浸水区的荒凉与凄惨早已被整齐划一的田地所代替。尽管田地里面的农作物早已枯死但由于没有水火等外界因素的影响无论是稻谷还是蔬菜都是井然有序地排列在田地里从车上往外看仍不失为一种景色。
尽管道路没有封闭弯路依然很多但道路的质量明显变得越来越好灾难生时滞留在路面的车辆也渐渐多了起来。没行驶几分钟就可以看到受灾车辆。这些车辆以小型车为主有的是停在路边有的干脆就翻到路旁还有的估计是当时就燃烧起来只是在大雨的作用下没有把车子完全烧成废铁还能够剩下满目疮痍的车体。
绕过一处山岗后驾驶第一辆大客车的王强就看到了一个写着“1o7国道新青入口处”的交通指示牌。按照指示牌的提示王强将车子驶进了收费站路段。
很快新青收费站就到了王强把车子停了下来跳下驾驶室走向收费处想把栏车杆打开好让车队通过。z国的公路收费站很多甚至可以用多如牛毛来形容。灾难生前这些收费站养活了一个利益阶层国家多次想通过费改税等办法来解决这一问题但由于种种原因都没有取得明显成效。行驶在高公路上每行驶一个小时左右肯定会遇到一个收费站。王强一想到这里不由得苦笑一声。看来自己当头车一路上肯定要多次下车抬拦车杆了。
在每个收费厅内都有一具收费员的死尸横在里面。从这些死尸的姿势看估计在遇难时也曾经挣扎一番但并没有离开工作岗位基本上都是仰面朝天瘫倒在收费亭内由于长时间的停放都已经有些风干。露在衣服外面的手臂和面部呈现青黑色因水分丧尸而造成的皮肤褶皱很多让这些死尸看起来很可怕。
由于没有电力的驱动铝合金制的拦车杆在向上搬起时稍有些吃力。王强打量着收费站附近那富丽堂皇的收费站办公大楼以及收费站为防止车辆逃费而采取的录像、数控等专业设备心里想：这该死的收费站没想到在灾难生后还要流毒世上真可谓顽固到底。
还好拦车杆扶起后就竖直自锁在那里。王强轻轻地晃了晃感觉很牢固没有倒下了的意思便回到车上领着车队开进高公路。
刚进高公路王强就惊讶地现路面上的大型车辆很多每隔五六十米就有一辆停在那里更准确地说是瘫在那里。粗略地看了一下这些大型车辆里面有三分之一是比较规矩地停在路边有三分之一是横在路上胡乱停放还有三分之一是相互撞在一起有的甚至是翻倒在路面及路旁。
这些大型车的车体都非常大货箱端往往都是三组甚至四组轮胎。王强领着车队小心地躲避在路面上的那些大型车没走多远就见前面是一辆草绿色的大型车冲破隔离带整个横在公路上将路堵得严严实实。
公路两旁是一米多宽的护路灌木丛叶子早已全部落尽只剩下枝桠。大客车不可能从这些灌木丛上面开过去唯一的选择就是清障。王强没办法只好再一次下车走到那辆大型车的驾驶室旁打开驾驶室门想将车子开到一边去。
车门打开后驾驶室内一共有两具尸体。一具蜷伏在方向盘上另一具估计遇难时正在座位后面的长椅上睡觉全身裹着被单。同收费站里面的尸体一样这两具尸体也都有些风干并散出一股子怪味。
王强忍住恶心转了转车钥匙。没想开车子很轻松地就启动起来。王强看了看四周的情况心想这大型车也没有必要重新摆正干脆我把它冲出路基给车队流出一个行走的空隙就行了。想到这里他加大油门猛地一推离合器将大型车“轰”的一声开往路边的护路灌木群里面然后借着车辆的颠簸劲把动机重新熄火让车子正好前行了几米。
车队继续得以前行可刚刚绕过几辆大型车后又被两辆追尾的大型车将前行的道路堵死了。众人这时也注意到高公路上的这一情况纷纷议论起来。
“怪事为什么会有如此多的大货车？难道他们是整体行动？”
“高公路上允许跑大货车吗？这些大货车的体积也实在是太大了简直就是一节车皮！”
宋雪峰见众人有些疑惑便站起来给大家解释：“大家不要惊讶这种情况的出现也是正常的。由于咱们国家一些管理机构非常喜欢罚款甚至还有一些依靠罚款来养活自己的机构大货车司机往往成了这些机构非常青睐的对象。为避免被关注近年来大货车司机们逐渐形成一种习惯就是走夜路。尽管夜路视线不好但路上的检查人员的次数都少了一些。因此在夜间高公路上的大型车非常多实为正常情况。”
见宋雪峰如此解释有人担心地问：“照这样看咱们的车队前进度会很慢甚至比走路的快不多少。我看咱们莫不如离开高公路重新回到普通公路上去不更方便吗？”
这时李志刚站了起来对大家说：“我看咱们还是在高公路上继续前进吧。别看这些大货车现在是路障可如果我们转换一下角度这些大货车也是一个个物资供应站为我们提供食物、水等物资。如果能够找到运送卧具的大货车我们甚至可以露宿在公路上。”