浪潮集团收购大地客车股份有限公司从一开始就**迭起充满了血腥气息。当孙玉兰把自己的收购方案跟市委说明后市委并没有任何的迟疑而是立即召开会议讨论通过了孙玉兰的收购方案。
1997年12月2日午时大地客车股份有限公司布公告购买浪潮集团持有之浪潮科技2ooo万股中的15oo万股股权购买价格为每股人民币8.52元全部采用现金方式购买共计支付人民币1亿278o万元经此收购大地客车股份有限公司共持有浪潮科技55.76%的股权对浪潮科技绝对控股。
1997年12月3日上午经宁城市政府批准石足市国有资产管理局与浪潮集团签订国家股股权转让协议将国有资产管理局持有的大地客车股份有限公司股份国家股全部转让给浪潮集团转让价格为每股人民币3.o8元同时石足市国有资产管理局向浪潮科技按每股人民币o.5元收取无形资产补偿费转让股份为4262.43万股占大地客车股份有限公司总股本48.37%。浪潮集团成为大地客车股份有限公司第一大股东。
1997年12月4日上午宁城大地客车股份有限公司正式更名为宁城浪潮科技股份有限公司股票简称改为“浪潮科技”大地客车自此消失于中国证券市场。
这起收购案在白文奇的有心策划下从一开始就很受市场瞩目。它被认定为中国民营科技企业“借壳上市”第一例赫然是一个百分之百的炒作题材。
米家全经过白文奇的几次成功策划现在对白文奇已经有了一种盲目的信任他几乎是白文奇说什么他就报道什么。
就这样在宁城日报的有意配合下浪潮集团收购大地客车股份有限公司仅仅花了三天时间就告完工而且全部是正面的、积极的报道。
在白文奇的指导下孙玉兰不断地提出新概念一会儿是“浪潮将进入国家1oo强企业之列、成为中国三大软件研基地之一”一会儿又宣布将把大地客车股份有限公司做成“中国信息产业第一股”。于是在股市庄家和传媒的推波助澜下一家奄奄一息的客车工厂顿时被披上了一件金光灿灿的“高科技外衣”让人不可逼视。
与此同时白文奇适时地组建了证券部。它被设立在浪潮集团公司总部的顶楼一般员工不得进入。只有孙玉兰和几个操盘手能够自由进入顶楼的证券部在白文奇的翻云覆雨之下股价一日三涨扶摇直上。在宣布收购成功的1997年12月4日大地客车股份有限公司的股价为每股7元上下而十天后股价已创下了17.24元的历史新高涨幅高达59%市盈率接近9oo倍。
浪潮集团收购大地客车股份有限公司按照公告内容它需支付1亿5259万左右的现金。然而当时浪潮的所有流动资产不过千万余元孙玉兰手中除了“西部科技园区”一块招牌外根本拿不出足够的钱----能动用的钱都被白文奇砸到公司顶楼的证券部里了。
因为大地客车股份有限公司收购浪潮科技时支付了1亿278o万元的现金所以浪潮集团还需要支付2ooo多万的金额出去。孙玉兰很干脆地把1亿278o万元的现金支付给了国有资产管理局但是对于剩下的2ooo多万她却实在无能为力了。
这个时候白文奇又开始在背后出谋划策了。孙玉兰时而宣布有广东一家上市公司将出资6ooo万元购买“西部科技园”的品牌暗示将在宁城市外选择“壳资源”；时而召开记者招待会表示将单方面推出重组过不久后她又刊登“澄清声明”宣布一切尚在商议中。
浪潮的“进退摇摆”让宁城市的官员们左右为难此次收购从一开始就被高调地宣传为“民营高科技企业重组老牌国有企业的重大改革”如果浪潮真的半途退出无疑是让各级官员都百般难堪的事情。
于是虽然官员们对孙玉兰的做法有点愤怒可是摄于她的背景还有自己的面子问题都只能陪她咬牙往前冲而孙玉兰表现出来的恰当柔弱也让众多官员恨不下心来对她冷脸相对。
宁城市及石足市两级主要领导人分头到证监会“做工作”最终中国证监会同意豁免浪潮的“全面要约义务”。
1997年12月8日收购案尘埃落定浪潮受让大地客车股份有限公司48.37%的国家股需要支付1.5259亿元其中1.278亿元是大地客车股份有限公司高价购买了浪潮科技的股份其余2ooo多万元则是石足市国资局“全部借于大地客车股份有限公司未来展之需”。也就是说孙玉兰没有从口袋里掏出一分钱就凭空得到了一家上市公司。
借壳“大地客车股份有限公司”一役让孙玉兰在资本市场上暴得大名其进退诡异设计机巧几乎是牵着官员们的鼻子走。
“掌握主动步步为营每走一步就钉下一个楔子造成既成事实让人没有退路。这个女孩不简单啊。”肖天河感叹道。
“我认为这个女孩背后绝对有人在出谋划策以她一开始的表现不可能如此的老练的。”石足市国资局局长不服气地说道。
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肖天河突然想起了上面的那个神秘的电话这段时间以来他一直兢兢业业地工作着对于孙玉兰的任何要求他也几乎是在第一时间内就满足了但是对于孙玉兰突然表现出来的强势他还是有点莫不着头脑这到底是她自己的意思还是上面的意思呢？可惜的是这个问题他只能烂在心里而无从询问。
位于石足市的大地客车股份有限公司是宁城汽车工业局将局内的5o多个小型的汽车修理和部件工厂拼凑在一起由快到退休年龄的副局长巫云德出任董事长。公司人员涣散设备老旧资金匮乏几乎一无是处。
当白文奇和孙玉兰来到公司的办公现场时尽管白文奇对国营企业的落后状况有了充分的心里准备可是眼前看到的景象还是让他有点气馁。
与其称呼其为一个公司不如称呼其为一个工厂集合体。大概3oo多亩的面积上集聚了5o多个部件厂全部都是粗放型的手工作坊根本就拿不出手工厂的厕所都是漏风的孙玉兰看了都不敢进去。
公司的现状是大地客车股份有限公司几乎没有什么优质的资产其主要出产的大地客车每年只能卖出2ooo辆有99%的零部件是从日本进口的时值日元狂涨公司的回笼资金还不够买零部件。
“文奇我们购买这个公司似乎是个错误呢。”看着公司里懒散的工人和破落的环境孙玉兰皱了皱眉头。
“呵呵我们有事情做了。”白文奇笑着回答道一点都不介意环境的恶劣和员工的消散。
“你啊难道就一点都不为公司的现状愁么看这破旧的厂房我们想改变它的主营业务也有点难度呢。”孙玉兰愁道。
“姐照你这么去思考永远都不会快乐的。你应该这么想我们浪潮公司现在终于可以上市了而且还可能意外涉足一个朝气蓬勃的产业。”白文奇一脚踢开了拦在面前的一小块钢片说道。
“朝气蓬勃的产业你不会是想涉足汽车行业吧你要知道现在国产汽车行业行情很不妙的1987年红旗牌轿车已经停产1991年底上海牌轿车也告消亡你看现在国内哪家汽车行业达了？”看白文奇又想涉足汽车行业孙玉兰有点着急了。
“我承认你所说的都是事实但是你也不能否认汽车行业的确是国家最具成长性的领域。”看到孙玉兰的眉毛上扬白文奇立即止住了自己的话题“好了暂时我们也没精力整这么多事情这个问题我们留着以后慢慢探讨。”
虽然对孙玉兰妥协了但是白文奇的脑海里对原来的大地客车股份有限公司也就是现在的浪潮客车股份有限责任公司有了一个初步的构想。
那就是先对它进行资本上的运营通过自己的努力让它能够在纽约上市他知道现在美国资本市场对“中国概念”特别青睐只要自己炒作适当凭着自己前世跟美国人打交道的经验大地客车在美国纽约上市的几率可能达到9o%以上。