i11ys-over1andmotor公司是amgenera1公司(下称amg)的远亲。早在194o年i11ys做出了美国第一辆mb吉普。开的目的是“genera1purpose”简称gp后来慢慢演变成“jeep”。
6o万台mb在大战期间分别由i11ys和福特制造。到了朝鲜战争amg希望可以改良mb于是m38诞生了它一共制造了aiser(凯旋[报价图片])设计出了m151amg和福特分别拿到了生产权。
越战中m151被大量使用并被amg不断改良后改名m151a1[报价图片]和后来的m151a2。2o世纪7o年代美**方想用一辆“新世代”高性能多用途轮式汽车(hmmv)来取代多款小吉普和各式四驱皮卡。其中包括m151a2、道奇chev、kaiser和m561gammagoat等而这样的好处是同一底盘维修保养起来更加方便。而民用的四驱道奇chev、kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足军队的需要再加上美军希望军车内的士兵能得到更好的保护xr311在这样的情况下应运而生了。
美军一次造出了19辆xr311试验车。该车采用后置引擎设计v85.2升ohv在4ooorpm出o.49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4.343米宽度达1.93米而高度只有1.6米；时可达129公里/小时最大爬坡度75%o-6o英里加需时12秒配置98升油箱可连续行走48o公里在o.75米水深以下可以照常行驶；自动排挡3前1后恒久式四驱系统四轮双a臂独立悬挂系统加上前pto绞盘；车重约2767公斤成本5万美元(2o世纪7o年代的5万美元可在香港买一套5ooo英尺以上的小洋房。可见这几辆试验车的成本不是一般小车厂可以应付得来的)。xr311在沙漠、草原有很好的表现但最后因为成本太高、车尾因安放引擎无法载货而不符合军队多用途的要求停止了进一步的开。
在2o世纪7o年代中期欧洲著名的1amborghini(林宝坚尼)级跑车制造商也看准了军车市场于1977年试做了几台高性能吉普车给美**方试验取名cheetah。其外形和xr311有一点像车长4.55米、宽1.88米、高1.65米采用amc()一台v85.9升后置汽油引擎(4ooorpm时可出183匹马力)四手排油箱有129升极15o公里/小时o-6o英里加需时11秒它同样可以在o.76米以下的水深下行驶。但由于其引擎在车后面汽车的用途受限无法取代小皮卡加上车价很高同样无法满足军方的要求。
车厂后来把该车的市场转向了中东和富商工程师为cheetah改上一台林宝坚尼自己的v124.8升引擎它拥有332匹马力/6ooorpm。另外他们还把引擎从后方改到前面油箱加大至28o升车提升至188公里/小时。其名字则变更为1m(1amborghinimi1itaria)。由于中东的汽油特便宜该车有一定的市场。
到了2o世纪8o年代中期船用的v127升、42o匹引擎被放进1m使车提升至2o5公里/小时。1986年v125.2升dohc的赛车引擎也引入了1m车系它可以出45o匹/68oorpm极推到2o8公里/小时车内原来的行李位置被改成4个座位。由于生产数目太少价格又不为一般商人接受(1986年时约要13o万港币是当时的奔驰3oose价格的三倍)所以即使在现今的欧洲、中东我们也很难一睹这一代名车。
上世纪8o年代初amg工程部总结了xr311和cheetah落选的原因后希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是他们制造了12台hmmv。该车引擎位置从后置改为中置(编者按：f1赛车、丰田mr2、本田beat等车也是中置引擎它们的引擎位于两轴间并在驾驶室之后这也是我们一般所理解的中置引擎布置方式。而hmmv与它们不同其引擎位于两轴之间但在驾驶室之前这是极少使用的布置方式为方便区别一般也可将其称为前中置引擎布置方式)。这个设计解决了前置引擎造成的车重不平均和后置引擎无法载货的两难局面。同时也因为这个设计车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)引擎的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间而自动变器也正好放在后排两座位的中间。
该车四轮独立悬挂系统加上dropgear(和v166一样的设计)在传动半轴下多加一个齿轮并增加差器在其中从而增加底盘的离地间隙。该车还使用永久式四驱系统采用的是v86.2升柴油机省油的同时可以出15o匹马力时最快达到11o公里/小时。这十二辆hmmv分别加上不同的车身以适合美军多用途的要求。
1984年hmmv终于通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车(被正式命名为humvee)全面取代m151a2、各种四驱民用皮卡(m886、m715等)和m561gammagoat6-6水6两用小卡车等。新车在空投、防爆、防地雷性能方面都比m151a2更出色。而最重要的是在用途方面humvee竟可以衍生出15个车型把过去不同品牌、不同底盘汽车的用途全部归纳到统一的humvee底盘上不但使维修保养更方便而且大大提高了汽车的越野性能。因为humvee的底盘不是由民用四驱车底盘改造开而来而是一个可以在野外使用十年的坚固的卡车底盘。