945第二次世界大战末（945年），rover公司诞生了，它是生产中型轿车、质量受到推崇的一家公司，并搬迁到位于solihull的前飞行器制造工厂。rover需要一种新的产品，一种可以大批量生产、能够吸引世界市场注意力的产品。
这款roverm小型车的947年原型车，
一度有望成为ladrover计划的替代车型。
rover的工程负责人驾驭一辆战后剩余的产于美国的吉普车。当问及他这辆吉普车用破以后如何是好时，他说“我想我得再买一辆，没有其它办法”。这次谈话之后立刻形成了一个决定，那就是rover要设计并生产一种轻型的四轮驱动多用途汽车。
948ladrover的第一辆样车生产于947年夏天。九月份，rover董事会同意继续生产这款新车，它在948年4月的阿姆斯特丹汽车展上一鸣惊人。起初，ladrover只有一种车型，那就是轴距80英寸、.升四缸汽油发动机敞蓬多用途车。恒时四轮驱动的特点是除正常的四速变速箱外，前驱动系统中有一个自由轮和一个由高到低动力传递变速箱。功率输出器的安装使得ladrover能够作为稳定的动力源。虽然948年0月其价格被提升到￡540($70)，但原先在英国的出厂价却只有￡450。
这辆947年第一辆原型车，
可看出其驾驶座椅位于正中央
的特殊配置。
949第一年的产量只有3，048辆，但949年车型的产量却达到8，000辆，而且950年车型的产量又翻番达，000辆。经过接下来几年内的稳定增长，958年款车型产量首次达到30，000辆，并且98-9年间年产量第一次超过年通过推出木结构车身的7座旅行车，ladrover实现了多年来想要设计带有更多文化气息车型的夙愿。但是它过于昂贵，终于在95年时悄然退出市场。949年，“英**队”订购了其第一辆ladrovers，公司还向“军队”提供了一批实验车。“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的ladrovers，将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。
早在上世纪50年代，ladrover就推出这款舒适的旅行车款。
955955年长轴距型汽车问世，这种07英寸的轴距被用于4门旅行车。在958的车型上，轴距被分别进一步延长到88和09英寸，并且首次使用柴油发动机（rover自己生产的2升发动机）。
ladrover车系广泛应用于世界各国的军方和警方用途。
958958年，公司成立十周年时推出了有重大改进的“ii系列”车型，原有的“i系列”车型ladrover产量已超过200，000辆。
955年首款长轴距的ladrover面世。
909年，ladrover被重新设计为“iia系列”。9年4月生产出第500，000辆ladrover。更多车型的出现不断扩充了原有的产品系列，其中包括大载重量的吨客货两用车。对经久耐用的“iia系列”所进行的最后改进之一是在98-9年间，此时为满足众多市场上的合法要求，将前大灯从散热器护栅板的原位置移动到前翼子板。
seriesiia车系在上世纪0年代持续生产。
970970-7年间ladrover的最高年产量达5，3辆。当时获利丰厚的ladrover仍有新产品不断加盟。早在二十世纪五十年代，rover就计划推出旅行类汽车，以填补小汽车与ladrover之间的空隙。
970年月推出的ragerover，安装有rove汽油发动机和取代了ladrover旧式钢板弹簧的宽幅螺旋弹簧。与原车型相比具有相同的克服恶劣条件和越野能力的同时，ragerover还可带来公路上驾车的舒适感与高性能。它很快便拥有了自己的效仿者队伍并成为四轮驱动汽车市场的主宰者，在这个市场领域中定下了向更豪华型汽车发展的趋势的基调。
从97年起与ragerover一同上市的还有“iii系列”ladrover，它带有别具一格的模压塑料格栅，并首次使用了完全同步的变速箱。97年生产出第，000，000辆ladrover，成为另一个里程碑。978年，成立了自主经营的子公司ladroverlimited，982年它完全接管了solihull工厂。
980ladrover和ragerover都得到了进一步发展。980年，ladrover采用新型四缸汽油和柴油发动机，以5轴径曲轴为特征。982年自动变速箱成为ragerover的选件，并推出了数量有限的第一款豪华时尚精品。983年5速变速箱成为标准件。982年通过装备良好的乡间用旅行车与新款09英寸大载重量客货两用车的推出，ladrover产品系列得到了充实。
985年的ragerover四门柴油turbo车款。
983983年，随着宽幅螺旋弹簧悬架的采用，ladrover进行了更多重大改进。第一辆这种新款车是983年3月出厂的，轴距为0。一年以后，紧接着推出了短轴距为90的车。两款车均装有2.5升柴油发动机，而未使用常规配置的汽油发动机。生产90/0系列的同时，985年前仍然限量生产钢板弹簧“iii系列”。
ladrover成为军方的最爱。
图为英国陆军的一部seriesiii车型。
在此期间，由于世界范围内竞争压力不断增大，ladrover的产量下降了。98年成为30多年来年产量最低的一年（仅生产了9，95辆ladrover）。借助于98年生产的使用意大利vm发动机的柴油机车型，ragerover的产量则又在逐渐增加。987年时，仅仅一年时间便首次生产出20，000辆ragerover。
988988年，公司出售给了英国宇航公司。
ladroverdisoveryes成为军方的最爱。
图为英国陆军的一部seriesiii车型。
ladrover仍在进行不断改进，同时ragerover被作为更豪华的汽车进行开发。987年，通过采用对ragerover特别改进的车型，ladrover自974年后首次重新出现在美国市场上，992年ladrover(defeder)沿用了这种车型，包括994年采用v8发动机的特制软顶90型。
ladrover与ragerover间的鸿沟在逐渐变大，通过989年的新款disovery，这种差距才得以弥补，其目标是推出适用于成长中家庭/休闲用途的、中等价位旅行车，这种车借用了ragerover的许多技术。起初只有三门车型，990年增加了五门车型。发动机采用可靠的3.5升v8发动机和ladrover的新型直喷涡轮增压2.5升tdi柴油发动机。disovery在国内和国外市场上均取得了巨大成功。也是在989年，rageroverv8发动机的排气量增加到3.9升。
990为与disovery和ragerover型相配，990年基本型ladrover90/0被命名为defeder，而且现在仍然装备有tdi柴油发动机。最新型的2门ragerovers是在994年月为出口而生产的。
ladroverdefeder90旅行车款
994994，rover集团出售给了bmw。几个月后，推出了改型的、造型优雅的新型第二代ragerover，采用08英寸轴距标准并选择4.0或4.升v8发动机或六缸柴油发动机。
994年发布的rageroverlimitededitio
新车型使ragerover在世界一流豪华公路车市场上牢牢站稳了脚跟。旧式ragerover作为rageroverlassi继续进行生产，但总产量于99年达到37，5辆后便激流勇退了。993年7月，自948年以来生产出第50万辆车时，defeder产品系列迎来了另一个具有里程碑意义的时刻。995年，首次一年的总产量达到00，000辆以上。现在最畅销的要属disovery。
ladrover为电影’judgedredd’
(超时空战警)提供的道具车
997当ladrover已接近50年庆典时，已经又在开发一种新的车型。997年春天初步发布了一些细节，并透露将称这种车型为freelader。整体式车身、独立悬架以及横向布置的发动机（虽然当然还是四轮驱动），这对于ladrover来说完全是全新的概念。通过提供5门旅行车或带有折叠软尾的3门车型，freelader使得此品牌有机会进入小型/中型4wd休闲车市场，推出独一无二的世界一流的四轮驱动汽车。通过在世界各国提供多种不同载重量的产品，ladrover汽车真正赢得了“世界上用途最广泛的汽车”的殊荣。
freelader
90s以后
20002000年，bmw将ladrover转让给fordmotorompay。
200200年时，宣告了全新ragerover的诞生。与bmw共同设计的新车其动力部分采用4.4升v8汽油发动机及3.0升缸直喷柴油发动机。