第一部分：保时捷家族的故事
保时捷又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的porshe公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至900年，第一部以保时捷为名的汽车??loher-porshe正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德?保时捷(ferdiadporshe，以下简称大保时捷)设计，当时才是二十五岁的大保时捷受聘于loher车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。大保时捷在24岁时(899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍已经名扬四海。95年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
90年，大保时捷转到daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司，担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒??奔驰的ss和ss运动车、汽车联合公司（autouio）的大奖赛车（gradprixar），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（bez）车厂于92年合并为现在的奔驰车厂。
期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。93年3月日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”，简称“保时捷办公室”。费利?保时捷（ferryporshe以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系，二战结束后，他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于947年8月获释。
四年后（即935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身??autouio设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
子承父业
第二次世界大战结束后的94年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝?皮耶希（louisepieh）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车，这即是948年面世的porshe35.如同日后推出的保时捷跑车一般，35拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于95年去世。
父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。93年，保时捷历史上最重要的车型??9在法兰克福车展面世。它的车体设计者是小保时捷的大儿子??费迪南德亚历山大保时捷。
为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于97年在总厂附近的魏斯萨赫(weissah)建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。此后经过有计划有系统的扩建，魏斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对汽车研究发展项目的最著名的设计与测试基地。
发扬光大
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。
后来，在9的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，前0名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。
直到993年发表boxster[报价图片]概念车后，保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于99年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车，终于在他逝世四十多年后得以实现。997年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的9系列??99。
998年，9的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在20秒内完成，硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷9在998年秋季问世??新型9arrera4[报价图片]两座敞篷车，它分为双门跑车和敞篷车两种型号，并配有保时捷稳定管理系统。同年，费利?保时捷于3月27日过逝。
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。
第二部分：保时捷产品历史
900年巴黎车展上展出的罗纳尔?保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南?保时捷设计。
928年身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南?保时捷发明了传奇的梅塞德斯ss和ss机械增压跑车。
93年，费迪南?保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今porsheag的前身。
933年，计划生产32型轿车，这就是大众的鼻祖。
93年春，第一辆大众原型车进行了首次全面道路测试，试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地。
938年，在费迪南?保时捷的指导下，建造了第一家生产大众汽车的工厂，此间0型轿车日渐成熟，并确立了最终造型。但是，第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此，0型还是为ubelwage提供了基础。直到战争结束，94年大众才将其投入生产。
947年，费迪南?保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车，而早在944年设计制造室就已迁离斯图加特。
948年在费利?保时捷的领导下，一款以大众部件为基础的35跑车诞生了。这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。
950年保时捷公司迁回斯图加特附近的zuffehause，开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的reutter车身制造厂房建立了起的生产车间，由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂
95年，35赢得了同级别勒芒24小时赛事，从此开始了它的世界赛车生涯，从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。
953年，porshe550spyder，装备有.5升发动机，4个凸轮轴，0匹马力.
95年，第0，000辆保时捷35，纪念公司成立25周年，第0，000辆保时捷35离开生产线.
958年，在35问世十年后，已有超过25，000辆车驶下生产线。直到95年停产，生产数量已达到77，3辆。
9年，保时捷开始研发缸发动机的车.车身设计由费利?保时捷的儿子，亚力山大?保时捷来进行。
93年，在93年法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了35的接班人??9。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在9车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。
94年，porshe9开始生产。
99年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，9又赢得了孟迪卡洛拉力赛。
99年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，9又赢得了孟迪卡洛拉力赛。
970年，porshe97(4.5-litre2-yliderboxeregie)首次在日内瓦亮相，并获得多项世界赛事冠军。
97年，开始建立weissah研究发展中心。
972年，在主席[报价图片]费利?保时捷领导下，公司走向公众。
974年，9turbo的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。
975年，保时捷推出了924，第一款发动机前置，变速箱和驱动后置的运动车.
977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、v8发动机以及铝制底盘。978年，它成为第一辆赢得“年度最佳车型”的跑车。
982年，保时捷推出95，所有时间最成功的赛车，并开始了他的成功旅程。
983年，法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了限量生产。在98年，它成为第一辆夺冠巴黎?达喀尔越野赛的跑车。
989年，在费利?保时捷80岁生日的庆典上，经典的9arrera2问世，它配有新型手动/自动一体化变速箱。
993年，底特律车展上，保时捷推出了一个全新的研究成果??一辆安装了中置水平发动机的敞篷车boxster。
99年，boxster被推向市场，boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。
997年，新款9arreraoupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。
998年，9的演变在新型敞篷车上得以延续。